Trenutno je većina SUV vozila u Kini opremljena bočnim stabilizatorom, ali to ne znači nužno da je posjedovanje ovog stabilizatora dobar automobil. Mnogi modeli imaju vrlo tanke šipke protiv prevrtanja, koje mogu imati mali uticaj na skretanje. Potiskivanje držanja tijela nije tako lijepo kao što se zamišlja. Generalno, terenska vozila imaju veoma debele anti-roll šipke, koje su direktno povezane sa njihovim uslovima vožnje. Ispod je zbirka i organizacija J urednika o efektima bočnih stabilizatora na automobile. Dobrodošli na čitanje.
Njegova funkcija je vrlo jednostavna, da spriječi pretjerano naginjanje karoserije tokom skretanja i poboljša stabilnost u vožnji na neravnim putevima. Kada se automobil okreće, ovjes unutrašnjeg točka se rasteže dok je ovjes vanjskog točka komprimiran. U ovom trenutku, stabilizator će proizvesti efekat potiskivanja uvijanja kako bi spriječio prevrtanje vozila.
Mnogi vlasnici automobila nisu upoznati s ovom komponentom. Koliki uticaj mala komponenta može imati na rukovanje šasijom? Zapravo, za neke automobile ga uopšte nije potrebno sastavljati! Zašto? Budući da su ovi modeli ili jeftine obične porodične limuzine, koje se koriste samo za svakodnevna putovanja, ne zahtijevaju visoke performanse upravljanja, a brzina vožnje nije velika, sa relativno niskim zahtjevima za ekstremnom tolerancijom pri skretanju; Ili se radi o vrhunskom modelu opremljenom hidrauličnim ovjesom ili magnetoreološkim ovjesom koji može aktivno prilagođavati (potiskivati) držanje tijela, tako da ih je potrebno opremiti bočnim stabilizatorom.
Specifičan opis: Zbog brzine i centrifugalne sile vozila, pri skretanju će se ovjes (točkovi) na vanjskoj strani krivine komprimirati, a ovjes (točkovi) sa unutrašnje strane krivine rastegnuti. Da bi potisnuo ovaj položaj tijela, bočni stabilizator će primijeniti silu prema dolje na ovjes na unutarnjoj strani krivine, dok će ovjes na vanjskoj strani krivine primijeniti silu prema gore kako bi koordinirao tijelo i omogućio automobilu da putuje u dobrom položaju.
Trenutno je većina SUV vozila u Kini opremljena bočnim stabilizatorom, ali to ne znači nužno da je posjedovanje ovog stabilizatora dobar automobil. Mnogi modeli imaju vrlo tanke šipke protiv prevrtanja, koje mogu imati mali uticaj na skretanje. Potiskivanje držanja tijela nije tako lijepo kao što se zamišlja. Generalno, terenska vozila imaju veoma debele anti-roll šipke, koje su direktno povezane sa njihovim uslovima vožnje. Pored toga, mekoća i tvrdoća anti roll šipke su takođe povezane sa upravljanjem automobila, što neće biti detaljno razrađeno. Ali zašto kontrolirati držanje karoserije automobila? Možete razumjeti držanje tijela na ovaj jednostavan način: ako kontrola držanja tijela nije dobra tokom okreta, lako se može prevrnuti. Ako se vozilo previše naginje tokom skretanja, to će smanjiti površinu prianjanja guma, smanjiti prianjanje i ubrzati pri skretanju.
