Track Bar

YZS: Vaš profesionalni dobavljač trake

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd je osnovan 1997. Ima više od 20 godina iskustva u proizvodnji dijelova ovjesa za automobilsku šasiju i jedan je od autora kineskih standarda za proizvodnju stabilizatora.

01/

Profesionalni tim
YZS je posvećen istraživanju i razvoju i proizvodnji stabilizatora i dodatne opreme, ključnih komponenti ovjesa šasije. Kao moderno preduzeće, YZS ima kompletan sistem istraživanja i razvoja, proizvodnje, prodaje i usluga, kao i jak tehnički i upravljački tim. Kompanija trenutno ima 110 zaposlenih, uključujući 75 radnika na proizvodnoj liniji, 15 tehničkog osoblja i 5 prodajnog osoblja.

02/

Kompletna proizvodna linija
Posedujemo 4 specijalne mašine za savijanje cevi i 4 visokoefikasne opreme za termičku obradu. Kompletna oprema osigurava stabilan kvalitet proizvoda. Cijeli proizvodni proces od kovanja, rezanja, oblikovanja, termičke obrade, izrade, pjeskarenja, premazivanja prahom i QC inspekcije brinemo o nama.

03/

Osiguranje kvaliteta
Kao preduzeće sa sertifikatom IATF 16949:2016, YZS ima strogo upravljanje i kontrolu od sirovina do gotovih proizvoda, i dobio je mnoge patentne sertifikate za proizvode. Svi proizvodi su proizvedeni od visokokvalitetnog opružnog čelika kako bi zadovoljili zahtjeve visokih performansi. Vršimo redovne interne revizije ključnih procesa kako bismo osigurali da isporučimo savršene proizvode našim kupcima.

04/

Usluga brzog odgovora
Pružamo korisničku uslugu jedan na jedan, na sve komunikacije i pitanja se može odgovoriti u roku od 24 sata i možemo vam pomoći da odaberete proizvode i odgovorite na tehnička pitanja. Također ćemo pratiti napredak proizvodnje narudžbi i status razvoja novih proizvoda i blagovremeno komunicirati s kupcima kako bismo vas obavijestili o najnovijem statusu proizvodnje.

Šta je Track Bar?

Panhard šipka (također nazvana Panhard šipka, tračnica ili šipka gusjenice) je karika ovjesa koja osigurava bočnu lokaciju osovine. Prvobitno izumljen od strane francuske automobilske kompanije Panhard početkom dvadesetog veka, ovaj uređaj se od tada široko koristi.

Panhard štap je jednostavan uređaj dizajniran da spriječi bočno pomicanje. Sastoji se od krute šipke koja se kreće bočno u istoj ravni kao i osovina, koja povezuje jedan kraj osovine sa karoserijom ili šasijom na suprotnoj strani vozila. Šipka se pričvršćuje na oba kraja sa osovinama koje joj omogućavaju da se okreće samo prema gore i prema dolje, ograničavajući kretanje osovine na okomitu ravan. Ovo ne locira osovinu efektivno uzdužno, stoga se obično koristi u kombinaciji sa vučnim krakovima koji stabiliziraju osovinu u uzdužnom smjeru.

Vrste tračnica

Standard
Ovaj tip ima fiksnu dužinu između montažnih rupa na oba kraja šipke. Ne pomera se niti menja svoj položaj tokom upotrebe. Zbog nedostatka fleksibilnosti koju pruža, ova verzija se obično nalazi na manjim vozilima sa ograničenim kapacitetom ovjesa.

Podesivo
Mnoga novija vozila koriste ovu vrstu trake jer ona čini vožnju glađom i stabilnijom za putnike. Ovaj tip ima dvije tačke montaže umjesto jedne, sa svakim krajem pričvršćenim na klizni nosač koji omogućava dužini šipke da se širi ili skuplja tokom upotrebe. Efikasno mijenja svoj položaj u zavisnosti od težine i brzine vašeg automobila kako bi maksimizirao performanse.

Težak zadatak
Proizvedene od većih materijala od podesivih tipova, teške verzije također imaju dodatnu potporu u ključnim područjima gdje postoji vjerovatnoća da će stres razbiti dio. Otpor kotrljanja i dodatna apsorpcija udara održavaju vaš Jeep nesmetanim bez obzira na prepreke sa kojima se suočavate.

Šta radi Track Bar?

Panhardova šipka je šipka povezana sa šasijom automobila na jednom kraju i sa stražnjim kućištem na drugom kraju. Svrha trake je da kontroliše pomak zadnje osovine levo-desno. Priključci na lijevoj i desnoj strani trake omogućavaju kretanje gore i dolje, ali ne i bočno. Traka ima dvije tačke montaže - jednu na okviru i jednu na stražnjem kućištu. Položaj montaže na stražnjem kućištu obično se fiksira tokom montaže automobila. Nacrtao sam prorez na desnoj strani nosača šasije na crtežu unazad kako bih pokazao da možete podesiti ovu poziciju tokom trke. Podizanjem ili spuštanjem desne strane trake pomerate zadnju osovinu levo ili desno u odnosu na središnju liniju automobila.

Svaki standardni automobil ima tri mjesta gdje se ključ može umetnuti tokom trke: dva mjesta na desnoj strani, jedno na lijevoj strani. Dva od njih su za klin, ali ova treća je šipka s navojem koja podiže i spušta nosač trake. Obično okretanja u smjeru kazaljke na satu spuštaju polugu, dok okretanja u smjeru kazaljke na satu podižu polugu. Ako podignete traku sa desne strane, pomerate zadnje točkove udesno. To čini automobil labavijim pri ubrzavanju i čvršćim pri kočenju. Suprotno tome, pomeranje trake na dole sa desne strane gura točkove ulevo, zateže automobil pri ubrzanju i olabavi automobil tokom kočenja. Pomicanje zadnje osovine lijevo/desno u suštini dovodi do zatezanja ("stražnje upravljanje") automobilu jer razmak između prednjih i stražnjih kotača nije isti na obje strane automobila zbog pomaka.

Simptomi loše trakeŠta je traka za stazu

Vibrirajući volan
Ako vam volan vibrira, vjerovatno je uzrok neispravna traka. Njegove čahure se vremenom troše, što može uzrokovati otpuštanje šipke. Labavi dijelovi u sistemu ovjesa mogu uzrokovati vibraciju volana. Ovo može negativno uticati na upravljivost vašeg vozila i uzrokovati veće probleme na putu. Najbolje je da svoje vozilo odnesete mehaničaru što je prije moguće kada se to dogodi.

Wandering Steering
Možda ćete primijetiti da vam volan "luta", što uzrokuje da vaše vozilo zanosi s jedne strane na drugu. Razlog za to može biti istrošena šipka. Zbog istrošene šipke za gusjenicu vaš volan će se osjećati labavo, uzrokujući da vaše vozilo opasno luta cestom čak i ako to niste namjeravali. Ovo povećava rizik od upada u saobraćajnu nesreću, posebno kada vozite u gustom saobraćaju. Radi vaše sigurnosti, zamijenite traku što je prije moguće.

Vozilo vuče na jednu stranu
Ako vaše vozilo počne da vuče na jednu stranu tokom vožnje, možda postoji problem sa sklopom šipke. U nekim slučajevima, jedan kraj vodilice se brže troši od druge strane. To može uzrokovati povlačenje vozila na jednu stranu, što otežava upravljanje. Ignoriranje problema također može oštetiti vaše gume, kočnice i ovjes, stoga ga odmah popravite.

Noisy Track Bar
Još jedan znak loše trake je zveckanje ili pucanje kad god vozite manjim brzinama i okrećete volan. To se obično događa zato što su montažni vijci previše labavi, što dovodi do vibriranja šipke i stvaranja buke. U nekim slučajevima trebate samo ponovo zategnuti vijke da biste riješili problem.

Kako zamijeniti tračnicu u automobilu?

Korak 1:Uklonite vijak na kraju nosača okvira. Koristeći utičnicu i ključ odgovarajuće veličine, uklonite vijak koji drži čvrsti kraj vodilice na nosaču okvira/šasije.

2. korak:Uklonite vijak na kraju okretnog nosača. Ovisno o okretnom kraju tračnice na vašem vozilu, nasadni ključ i čegrtaljke mogu najbolje funkcionirati ovdje, ili kutijasti/otvoreni ključ mogu najbolje raditi. Koristite odgovarajuću da uklonite maticu koja drži okretni kraj na osovini.

Korak 3:Uklonite traku. Kraj okvira/šasije bi trebao izaći odmah sa uklonjenim vijkom i maticom. Okretni kraj može odmah izaći ili će možda trebati neko uvjeravanje. Umetnite viljušku za krastavce između vodilice i montažne površine. Nekoliko dobrih udaraca čekićem trebalo bi da ispadne.

4. korak:Instalirajte stranu šasije na vodilicu. Prvo instalirajte šasiju/ram na vodilicu. Za sada ostavite vijak i maticu čvrsto.

Korak 5:Ugradite okretnu stranu vodilice na osovinu. Ugradite maticu čvrsto kako biste držali vodilicu na mjestu. Zategnite oba kraja vodilice, po mogućnosti pomoću moment ključa. Ako moment ključ nije dostupan, pričvrstite obje strane ručnim alatima, a ne zračnim alatima ako ih odlučite koristiti. Kada se zategne, spustite vozilo sa postolja dizalice.

Savjet:Ako vam specifikacije zakretnog momenta za vaše vozilo nisu dostupne, zategnite šipku oko 45-50 lb ft na kraju za montažu na šasiju/ram i oko 25-30 lb ft na okretnom kraju kao pravilo. Okretni kraj se može mnogo lakše slomiti ako je previše zategnut.

Što je bolje: Panhard bar ili Watts veza?

Panhardova šipka je dobra u smanjenju bočnih kretanja tijela preko osovine. Ali ako nije jako dugačak (tj. više paralelan sa podlogom), višak pokreta može smanjiti upravljivost. Centar kotrljanja i centriranje staze se mogu promijeniti, što dovodi do manje predvidljivog upravljanja.

Alternativni sistem za stabilizaciju zadnje osovine naziva se Watts spona. Stvorio ga je izumitelj James Watt 1700-ih da bi se koristio u njegovoj parnoj mašini. Danas nudi alternativu Panhard baru. Watts postavka veze eliminira gotovo sva bočna kretanja. Koristi ukupno četiri tačke veze za bolju simetriju, ali je i složeniji.

Ravnoteža Watts veze znači da ima manje bočnih pomaka, što je korisno za cjelokupno rukovanje. Nedostaci su težina, cijena i povećanje centra gravitacije kada se osovina pomiče. Panhard šipka je lagana i jednostavna, te drži centar gravitacije nižim.

Dakle, da li su Panhard šipke ili Watts veze bolje? To zavisi od automobila i načina na koji je sistem projektovan.

Ako dodajete stabilizacijski sistem automobilu koji ga još nema, velike su šanse da ćete na kraju dobiti Panhard šipku. Obavljaju posao gotovo jednako dobro kao i Watts veza, ali po mnogo nižoj cijeni i uz lakšu instalaciju. Panhard šipka je pravi način, osim ako niste ultra ozbiljan trkač kojem je potrebna preciznost Watts veze.

Suština je da su u stvarnom svijetu razlike toliko male da zapravo i nisu bitne. Stoga, nema potrebe da mijenjate sistem koji imate. Samo obavezno nabavite podesivu Panhard šipku ako promijenite visinu vožnje.

Naša fabrika

Kao moderno preduzeće, YZS ima kompletan sistem istraživanja i razvoja, proizvodnje, prodaje i usluga, kao i jak tehnički i upravljački tim. Naši proizvodi imaju kompletan asortiman, odličan kvalitet i razumne cijene. Proizvodi se široko koriste na tržištima Sjeverne Amerike, Europe i drugim tržištima kako bi zadovoljili potrebe OEM-a i zahtjeve performansi. Naša brza isporuka i odličan kvalitet zadobili su veliko povjerenje i zahvalnost naših kupaca.

Naši sertifikati

Posjedujemo certifikat IATF16949:2016 i višestruke certifikate o patentima proizvoda. Imamo strogo upravljanje i kontrolu od sirovina do gotovih proizvoda, a proizvodi koje proizvodimo mogu zadovoljiti zahtjeve kupaca. YZS proizvodi se naširoko prodaju širom svijeta, a godinama je uspostavio dobre poslovne odnose sa gigantima na globalnom automobilskom tržištu.

Uobičajeni problemi Track Bar-a

P: Šta radi traka za praćenje?

O: Vitalni dio sistema ovjesa Jeep-a, poluga centrira osovinu i sprječava je da se pomjeri bočno, dok omogućava ovjesu da se slobodno kreće gore-dolje.

P: Šta radi spuštanje trake?

O: Ako podignete oba kraja trake, podižete zadnji centar kotrljanja višim i automobil postaje labaviji. Ako spustite oba kraja trake, spuštate zadnji centar kotrljanja i automobil postaje čvršći.

P: Šta se dešava ako vam se traka za praćenje pokvari?

O: Istrošena tračnica će učiniti da se vaš volan olabavi, uzrokujući da vaše vozilo opasno luta cestom čak i ako to niste namjeravali.

P: Da li su tračnice potrebne?

O: Tehnički možete izostaviti tračnicu ako su, u najmanju ruku, gornje stražnje komandne ruke triangulirane kako bi zadržale orijentaciju osovine ispod vozila, ali većina tvorničkih dizajna sa četiri karike ne koristi ovu triangulaciju jer ona postavlja gornju komandu ruke na putu izduvnih gasova, goriva i drugih komponenti.

P: Kakav je osjećaj loše trake?

O: Simptomi: Gusjenice preuzimaju veliko opterećenje, a nepropisno podešena, oštećena ili labava poluga može uzrokovati da osovina sjedne izvan centra, uzrokovati zveckanje ili pucanje prilikom upravljanja ili prelaska preko neravnina i može uzrokovati da volan biti van centra.

P: Da li tračnica utiče na upravljanje?

O: Da, gusjenica kontrolira odnos osovine i okvira i kada se osovina pomjeri ona sa sobom nosi sve komponente upravljača osim ruke pitman- koja se okreće i pomiče kotač- čahura za centriranje je točno kod nje i omogućava vam da centrirate točak.

P: Možete li voziti bez trake?

O: Možete voziti kamion sa lisnatim oprugama bez šipke ili poluge, međutim ako je riječ o vašoj traci, popravio bih je jer pruža bolju stabilnost, klackalica nije toliko važna ljudi ih u potpunosti uklanjaju i ako imate stvarno krute prednje opruge vjerovatno nećete primijetiti razliku.

P: Da li traka traga utiče na poravnanje?

O: Za dizalo sa fiksnim kontrolnim krakovima nema potrebe za poravnanjem nakon ugradnje, ako instalirate podesivu vodilicu, samo centrirate osovinu na koju je instalirate, nema potrebe ni za poravnanje. Ipak, trebat ćete centrirati volan. To je učinjeno sa ogrlicom za podešavanje na vezi za povlačenje.

P: Hoće li traka pomoći da se smrt koleba?

O: Mnoge poluge za naknadno tržište, kao i poluge za zalihe, potpuno su neefikasne u upravljanju Death Wobbleom zbog svog "efikasnog ugla rada", posebno ako ste iznad recimo 2 ili 3 inča dizanja.

P: Mogu li da vozim svoj kamion sa pokvarenom šipkom?

O: Naravno da ga možete voziti, ali sigurno dovodite sebe i sve ostale koji vas sretnu na putu u neposrednu opasnost. Ako je oslonac pokvaren, fiksna tačka vašeg sistema ovjesa više nije fiksirana i nije joj dozvoljeno da se kreće. To može učiniti automobil nepredvidivim i teškim za kontrolu.

P: Koji je drugi naziv za traku?

O: Panhardov štap (također se naziva Panhard šipka, tračnica ili šipka gusenice) je karika za vješanje koja osigurava bočnu lokaciju osovine.

P: Kako da znam da li je moj kuglični zglob poluge loš?

O: Da biste potvrdili da je to slučaj, vodilica se mora odvojiti od svornjaka kugličnog zgloba i pregledati pomicanje svornjaka. Svornjak treba glatko da se ljulja s lijeva na desno. Ako klin uhvati, veže ili brzo otpusti napetost u cijelom svom rasponu kretanja, kuglični zglob treba zamijeniti.

P: Šta uzrokuje smrtonosno kolebanje na traci?

O: Smrtonosno kolebanje Jeep Wranglera odnosi se na vibraciju koju mogu uzrokovati čahure, obujmice ili držači šipke, zbog čega se osovina želi osloboditi vašeg Wranglera. Provjerite čahure vodilice. Ako su u lošem stanju, zamijenite ih.

P: Da li šine imaju čaure?

O: Nakon što pogledate njihove proizvode i pogledate neke video zapise, jasno je da njihove standardne šipke gusenice nude gumenu čahuru u OEM stilu.

P: Da li je bezbedno voziti sa polomljenim krajem šipke?

O: Možete voziti na oštećenom štapu, ali više nećete imati kontrolu nad upravljačem ako se raspadne. Da biste provjerili zračnost kotača, zgrabite jedan od prednjih kotača i gurnite jednom rukom dok drugom povlačite da vidite ima li kretanja. Ako primijetite značajan pomak, vrijeme je za zamjenu.

P: Šta radi šipka na Dodge kamionu?

O: Traka za trag ili panrod šipka se koristi za držanje okvira vašeg Dodge Ram kamiona u odnosu na prednju osovinu. Kada instalirate sistem ovjesa ili kit za podizanje na svoj Dodge kamion, mijenjate položaj prednje osovine u odnosu na okvir.

P: Šta radi traka f250?

O: Podesive poluge se koriste za pomoć u centriranju vaših osovina pri niveliranju kamiona ili pokretanju podizača ovjesa. Ova gusenica značajno poboljšava bočnu krutost u odnosu na zalihe i znatno je jača od zaliha da izdrži zloupotrebu velikih guma i agresivnu vožnju van ceste.

P: Šta uzrokuje kvar na traci?

O: Kao i većina dijelova vašeg vozila, šipka će se istrošiti tokom vremena. Izlaganje vodi, prljavštini i soli na putu također može uzrokovati koroziju. Traka se također može slomiti zbog nepravilne instalacije. Korištenje pogrešnih vijaka za pričvršćivanje može oštetiti čahuru, uzrokujući otpuštanje i kvar šipke. Oštećenja od udarca od saobraćajne nesreće također mogu uzrokovati lomljenje ili savijanje šipke.

P: Koja je svrha podesive trake?

O: Dok većina vozila dolazi iz tvornice sa šipkom gusenice fiksne dužine, kada podignete vozilo, osovina se pomjera na jednu stranu. Podesiva tračnica omogućava vam da centrirate osovinu vašeg Jeepa. Naučite kada je prikladno zamijeniti tračnicu.

P: Koja je razlika između poluge i stabilizatora upravljača?

O: Trackbar služi za držanje vaše osovine u centru ispod kamiona i neće učiniti ništa za izglađivanje upravljanja. Sada, ako je traka za praćenje istrošena, to će uzrokovati labavo upravljanje i moguće trzanje. Stabilizatori upravljača će ublažiti silu na putu koja se prenosi nazad u sistem upravljanja.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači šipki u Kini od 1997. godine, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo da ovdje iz naše tvornice kupite visokokvalitetne tračnice proizvedene u Kini. Ford Track Bar, Prednja letva za Ford F250 Super Duty, Track Bar